返回頂部
為了最大化利用現(xiàn)有道路資源
提高通行效率
昆明公安交管
針對日新路的交通流量變化
對交通組織進行優(yōu)化
區(qū)位
日新路作為昆明市核心城區(qū)貫穿東西向的城市主干道，西起西福路，東至雨龍路，途經西山區(qū)、官渡區(qū)等區(qū)域，是連接主城西片區(qū)與東部產業(yè)區(qū)的重要交通紐帶。沿線輻射南亞風情第壹城商圈、官南大道沿線商業(yè)區(qū)及云報華府、潤城、廣福城等多個大型成熟住宅區(qū)，承載著巨大的通勤、購物及生活出行需求。尤其在早晚高峰時段，交通運行負荷大，交通擁堵現(xiàn)象突出。
存在問題
昆明公安交管部門經實地調研與交通流特征深度剖析后，指出路口存在以下問題。
（一）日新路與陸家路交叉口
1.日新路西口空間利用效率低，右轉車輛與直行非機動車沖突嚴重，安全隱患突出。
2.西口人行橫道線錯位，慢行交通流線不暢。
（二）日新路與前衛(wèi)西路交叉口
1.高峰時段直行車輛排隊過長，阻礙右轉車輛進入右轉車道，導致右轉車道空置率較高。
2.前衛(wèi)西路（前衛(wèi)營路至日新路）段北向南漸變段過短，形成交通瓶頸（“漏斗效應”），高峰時段通行不暢。
（三）日新路與前福路交叉口
1.日新路東、西進口區(qū)域空間利用不足，右轉車輛轉彎半徑小，轉彎通行不暢。
2.北口人行橫道線與現(xiàn)狀盲道位置未對齊，行人過街不便。
優(yōu)化措施
立足于市民出行安全與便利的考慮，昆明公安交管部門針對各交叉口特點，制定并實施了以下優(yōu)化措施。
（一）日新路與陸家路交叉口
1.西口右轉提前分流
增設提前右轉專用車道；將直行車道由3條增至4條，提升路口通行能力。
2.慢行優(yōu)化
調整西口人行橫道線位置；北口新增人行過街斑馬線；于陸家路方向增設非機動車掉頭通道，保障慢行安全。
改善前后工程圖如下：
（二）日新路與前衛(wèi)西路交叉口
前衛(wèi)西路（日新路至前衛(wèi)營路）重新調整道路交通組織，基于現(xiàn)狀道路條件，優(yōu)化道路斷面，增加一條車道，緩解路段交通擁堵以及右轉車輛受阻的問題。
改善前后工程圖如下：
（三）日新路與前福路交叉口
1.東、西口右轉提前分流
日新路東、西進口右轉提前分流，提升右轉通行效率。
2.慢行優(yōu)化
重新施劃路口人行橫道線，調整人行橫道走向，確保行人過街安全順暢。
改善前后工程圖如下：
實施效果
通過路口右轉提前分流、合理分配道路斷面以及規(guī)范人行過街斑馬線等措施，日新路沿線交叉口整體通行效率顯著提升，有效減少了交叉口機、非沖突，更好地保障了慢行過街安全，提升了市民出行的安全性和便捷性。
下步工作中
昆明公安交管部門
將持續(xù)關注調整后的
路口交通運行態(tài)勢
根據(jù)實際交通運行情況
適時采取相關措施
持續(xù)優(yōu)化
路口信號燈配時及交通組織
為市民提供
更加高效、便捷、舒適的
出行體驗
（來源：“昆明交警”微信公眾號）
